Florenc je transformační územím, které se nachází v centru Prahy, na pomezí Nového Města a Karlína, tedy na rozhraní městských částí Praha 1 a 8. Prostor zrušeného hradebního opevnění, na kterém se území nachází, byl v této části Prahy již v polovině 19. století využit pro vybudování dopravní infrastruktury a zůstal nezastavěn.
Okolí řešeného území je charakteristické hustou, převážně historickou, rostlou a blokovou zástavbou z 19. a 1. poloviny 20. století s jasně definovanými veřejnými prostranstvími vymezenými stavebními bloky, čtvrťovými a lokálními centry.
Větší část území Florence je součástí Pražské památkové rezervace, která je zároveň památkou UNESCO, menší část spadá do památkové zóny Karlín a zároveň ochranného pásma UNESCO. Část řešeného území tvoří pozemky areálu kulturní památky Masarykovo nádraží.
V okolí řešeného území se nachází řada historicky a architektonicky hodnotných staveb a kulturních památek, které jsou doplněny soudobou architekturou. V rámci transformačního území Florenc byly již realizovány nové objekty – Masaryčka v ulici Na Florenci, Hotel One v Hybernské ulici a Bastion v Křižíkově ulici. V sousedství leží významné kulturní instituce: Muzeum hl. m. Prahy, Hudební divadlo Karlín nebo industriální objekty bývalého lokomotivního depa při Masarykově nádraží, ve kterých plánuje Národní technické muzeum zřídit muzeum železnice.
Florenc a okolí je dopravní křižovatkou republikového i evropského významu. Její součástí je Masarykovo nádraží, Ústřední autobusové nádraží Praha-Florenc a přestupní stanice linek metra B a C. V docházkové vzdálenosti jsou vedeny tramvajové linky a autobusové linky MHD. Masarykovo nádraží slouží jako koncové nádraží pro příměstské vlakové linky z východní, severní a částečně i severozápadní části pražské metropolitní oblasti a do roku 2030 by měl nabídnout i přímé vlakové spojení s Letištěm Václava Havla Praha. V docházkové vzdálenosti leží železniční stanice Praha hlavní nádraží.
Liniové dopravní stavby tvoří zásadní bariéry v území. V severojižním směru území protíná pražská magistrála. Z východu je území vymezeno Negrelliho viaduktem a z jihu navazujícím rozsáhlým kolejištěm Masarykova nádraží. Potřeba zlepšení prostupnosti území byla jedním z hlavních témat urbanistické soutěže a navržený zastavovací plán proto nabízí četná nová propojení.
Rozvoj transformačního území Florenc21 je rozdělen na dvě etapy – Západ a Východ. Dělicí čarou je nová ulice (tak, jak byla vymezena ve vítězném návrhu urbanistické soutěže Florenc21 a navazujících studiích), která území Florence protíná v severo-jižním směru.
Území západní etapy projektu Florenc21 je rozděleno na čtyři části, pro které jsou pořádány samostatné, ale paralelně probíhající architektonické soutěže.
Většinovým vlastníkem transformačního území Florenc je dnes společnost Prague CBD2, s.r.o. (součást skupiny Penta Real Estate), která je zadavatelem mezinárodních architektonických soutěží.
Etapizace rozvoje území Florenc21 na podkladu situace z dokumentu Koordinace území, autor: UNIT architekti, A69 – architekti a Jakub Cigler Architekti, 2024
